在由奥迪独家冠名协作的第二届“可抓续瞎想峰会”上，咱们有机会对奥迪的两位高层进行了深度的调换。而从他们的表态中咱们不难发现，在如今这个日月牙异的新时期下，奥迪所永远在坚抓一种理念，具备强劲的自信，以及针对中国阛阓和糜掷者作念出许多的由衷举动。

受访者：

文德斯（Henrik Wenders）——奥迪首席营销官

安德楷（Michael Arndt）——一汽奥迪销售有限牵累公司总司理

第【1、2】位：在已开出的917期奖号中，分布范围在01-28区间，其中开出频次较高的号码为01、02、03、04、05，出现次数在181-248次之间；最近100期出现范围在01-28区间，开出频次较高的号码为01、02、03、04、05，出现次数在20-34次之间；最近10期出现范围在01-28区间，开出频次较高的号码为01、02、03、04、05、08、09，出现次数在2-3次之间，本期预计第【1、2】位出现在最热号码区段01-09之间，参考两码07和08。

最近10期奖号尾数频次统计：尾数7出现26次，尾数2、8出现22次，尾数1、5出现21次，尾数6出现20次，尾数3、4出现19次，尾数0出现16次，尾数9出现14次。

先说家具的举座布局

王人宇时刻：异日除了Q6 e-tron以外，还有哪些其他家具会继续推向阛阓？另外，推测十年以后全球汽车阛阓的形态，奥迪的新动力家具在阿谁时候将会处于如何的阛阓位置？

安德楷：奥迪一汽新动力汽车有限公司将于2024年底建成投产，建成后将投产B +级纯电SUV、B +级纯电SAV和C级纯电豪华轿车等纯电车型。

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最先引入中国阛阓坐褥、销售的家具是（丨） e-tron，亦然高端电动平台PPE投产的第一款家具，推测将在2025年进行原土化坐褥。奥迪Q6 e-tron是一款B+级SUV车型，为餍足糜掷者的更多需求，咱们还会推出第二款车型——奥迪Q6 e-tron Sportback，同期还有 e-tron系列等更多纯电车型。在奥迪过往见效的历史上，A6车型有着极为要紧的地位，这亦然咱们推出A6 e-tron的初志，咱们对这款车型的阛阓施展托福厚望。

对于异日的走向，奥迪一经从传统的汽车制造商，向高端转移出行供应商发展迈进。在基于PPE平台投放的下一代纯电车型上，咱们会进一步发力包括自动驾驶、数字化车载功能等场所。接下来的几年时刻，奥迪将在PPE平台上推出更多新的家具组合，同期在“奥迪下一个黄金十年”的后半程，奥迪将在智能网联汽车方面发力。人所共知，奥迪身处寰宇上界限最大的汽车集团——大家集团旗下，不错充分应用各品牌下的平台资源，况且不错充分追求完善的全价值体系发展。因此，在异日提供优质出行神志方面，奥迪将大显神通。

咱们主要关注的重心将抓续聚焦在安全性、可抓续发展、质地和长久处理有沟通等。

再说策略的异日规画

王人宇时刻：电动化时期，亦然出行神志的变化，奥迪是如何将高端电动出行神志进行原土化落地的？

安德楷：不行否定，中国事全球电动化普及进度最高的阛阓。在中国电动汽车阛阓浸透率贬抑进步的布景下，奥迪与协作伙伴共同瞎想的下一代智能互联汽车 ，摄取奥迪\"在中国，为中国\"的快乐，将以更多原土化技巧和功能餍足客户需求，为尊贵的中国客户带来更多惊喜。

最初的家具黑白常要紧的一部分，奥迪将会基于PPE平台带来新一代的家具，异日也会基于MLB evo平台、MEB平台和J1平台等，竖立完善的家具体系。到 2025 年，奥迪将在全球范围内推出 10 多款新式电动车型。前不久刚刚亮相的奥迪 Q6-etron，等于奥迪下一代ICV （智能网联汽车 ）的典范。

采集布局层面，咱们将从以下几个方面进行布局：

一汽奥迪将依托超600家的经销商采集，为新动力车型的销售和处事赋能；

同期，一汽奥迪将在多个城市布局新动力体验空间，全面打造场景化线下营销、体验处事中心。首家新动力体验空间，即一汽奥迪新动力体验空间-成都世豪广场店已于近期开业，后续将继续在上海、深圳等多个城市开设新动力体验空间。其中，一汽奥迪新动力体验空间-上海宝杨宝龙广场店将于下周矜重开业；

另外，一汽奥迪还将进入3.1亿元预算，撑抓100家经销商的活力化纠正，打造隆起新动力形象的展区。

从充电基础才调的角度来讲，咱们一直在尽可能为用户提供高端的充电生态体验。一汽奥迪还进行了组织架构诊疗，成立了新动力汽车（NEV）运营中心，骨子涵盖从策略到用户再到销售经管的全维度全经由业务形态，为用户打造愈加完善的新动力生态体系，加速品牌电动化转型。

在强化体验层面，一汽奥迪通过 500公里生存圈打造、e-tron GT多元试驾动作、奥迪RS驾驶学院、奥迪RS城市赛说念等多个专属动作，为用户量身打造深刻体验奥迪电动家具魔力的专属平台。

王人宇时刻：异日在新的家具变化之下，奥迪举座的家具念念路是如何的，是否会因为数字化、智能化而影响到奥迪品牌的其它特点？

文德斯：奥迪领有广大且深受糜掷者信托的生态系统，咱们永远摄取的原则是安全第一，比如，举一个具体的例子，在车辆自动驾驶时，需要确保车辆不会被黑客报复而失去驾驶的主导，导致出现事故。

从工程斥地的角度，一方面，奥迪充分应用大家集团巨大的数据库；另一方面，抓续关注阛阓最新科技的发展。当前，总共这个词集团处在高度运转情景，况且一经开动张开与异日驾驶技巧发展趋势干系的工程斥地责任。

奥迪不是盲目追求先发上风的品牌，奥迪一直追求安全可靠、高端的用户体验，以及与之干系的处事和生态。当前我以为汽车行业跟手机行业的初期尽头相似，老旧的手机一经被淘汰，咱们但愿作念的是谋定尔后动，对阛阓进行有劲的颠覆。奥迪在作念的是一场马拉松长跑，而不是短跑冲刺。

奥迪对新动力家具也有着明确的布局，比如Q4 e-tron、Q6 e-tron以及PPE平台上的更多车型，将会抓续推出，而在家具发布的同期，奥迪就一经为下一代家具作念好了准备。对于下一代家具，最佳的参考系是“sphere”系列倡导车，这是奥迪对异日出行神志的全新融会，代表下一个5-10年的家具场所。

王人宇时刻：您是如何看待电动化时期瞎想趋势上的变化，以及异日奥迪如何赓续保抓瞎想上的最初？

文德斯：最先我是满怀茂盛的来看待这件事的，汽车行业经验一百多年的演进和发展，从车辆的瞎想、工程坐褥等多个角度，其实并莫得发生过多的变化，但当前迎来了全新机会。在夙昔一百多年中，车辆的瞎想主要取决于发动机，车辆的内饰会优先凭证车辆大小进行瞎想。

可是当前的不同之处是，跟着纯电车型的推出，电动机的尺寸要远小于传统的发动机，留给车内的空间更多，从这个角度来看，如何充分应用车内空间显得尤为要紧。令我感到骄横的是，奥迪领有一个尽头棒的团队，咱们一直都坚抓“以东说念主为本”的理念打造家具，况且以超越的照顾和精神来贬抑鼓动新技巧落地，为用户提供更多的价值。

此外，奥迪以 \"由内而外\"的革命瞎想规律为来源，以东说念主为本，全面打造异日高端转移出行。奥迪通过热枕化瞎想和顶端技巧，为客户带来可抓续的尊玉体验——这在咱们的 \" sphere \"倡导车中得回了体现。奥迪 \" sphere \"汽车家具展示了咱们对未回电动化高端转移出行的独有愿景。咱们正在创造异日的生存思志，在当然与社会之间寻找均衡。

本次，咱们在这里展示的奥迪 e-tron GT通常领有令东说念主惊艳的瞎想，强劲的电力驱动、可抓续材料和动态性能的完好结合，充分讲明了，奥迪可罢了以瞎想构建可抓续发展理念。

我还想强调的是，咱们也尽头但愿关注瞎想中经典的部分，不会跟着时刻松开变化的耐久弥新的部分，我很欢腾奥迪的瞎想团队也在勤快保抓咱们所瞎想的每一款家具，不错领有这么的豪华触感和质地，况且抓续提供给用户全新的体验。